|
A környezetrombolás újabb lépése a tömegközlekedés árainak emelése Zöld és olcsó villamosjegyet! Érted Vagyok Öko rovat Budapesten
négyszer annyian utaznak tömegközlekedési eszközökön, mint személygépkocsival. Ezért a
tömegközlekedést fejlesztése sokkal inkább közérdek, mint az autós forgalom
kiszolgálására tett - hosszú távon úgyis reménytelen - kísérlet. Sokkal
olcsóbb és könnyebb vonzó tömegközlekedési hálózatot kialakítani, mint az
autós forgalomhoz szükséges útfelületet, parkolókat és járulékos
létesítményeket megépíteni. Budapest területének mindössze 13%-a zöldterület,
beleértve a budai hegyeket is, míg például Bécsben ez csaknem 50%. Az átlagos
budapesti 1,2 fõ/gépkocsi kihasználtsággal számolva az autóbuszhoz
képest a személyautó egy utas szállításához 20-szor akkora útfelületet és
16-szor annyi üzemanyagot használ föl, miközben 8-szor annyi szennyezést,
ezen belül 12-szer annyi szénhidrogént és 74-szer annyi szénmonoxidot bocsát
ki. Ha a személyautó
forgalom csökkenne, gyorsabbá válna a tömegközlekedés. Sokkal olcsóbb és
egyszerûbb lenne a BKV 1800 autóbuszán környezetszennyezést
csökkentõ megoldásokat bevezetni, mint félmillió budapesti gépkocsit
lecserélni. A villamos és trolibusz közlekedés elõnyei a városi
levegõre még nyilvánvalóbbak, amíg az elektromos autók ma még csak kuriózumnak
számítanak. A
tömegközlekedés fejlesztése a leginkább kifizetõdõ beruházás a közlekedés
területén, és a leghatékonyabb módszer a gépjármûvek
környezetszennyezésének csökkentésére. A Levegõ Munkacsoport javaslata
szerint a tömegközlekedés kiemelt fejlesztését a következõ anyagi
forrásokból lehetne fedezni: Ezzel
szemben nem szabad emelni a tömegközlekedési tarifákat mert ezzel csökken a
tömegközlekedés vonzereje. A tömegközlekedés ésszerû igénybevételére
irányuló tarifarendszer-átszervezést ez nem zárja ki. Ha lakható
városban akarunk élni, akkor az egyéni közlekedésben az alábbi fontossági
sorrendet kell választanunk és megvalósítanunk: gyaloglás, kerékpár,
tömegközlekedés, taxi, személyautó. (Forrás: A Levegõ Munkacsoport röplapja. |